Системата за окачване, разположена между колелата и каросерията на автомобила, е отговорна за поддържането на каросерията на автомобила и абсорбирането на вибрациите, осигурявайки оптимален комфорт при возене. След смяната на спирачните накладки проверете дали педалът на спирачката се връща в нормалното си положение. По време на ежедневното шофиране не допускайте плъзгане на стелки под педала на спирачката, за да избегнете недостатъчно спиране. Обикновено амортисьорите генерират топлина по време на работа; ако не го направят, това означава теч. По време на ежедневна употреба проверявайте теглителната сила на автомобила по време на спиране, ефективността на спирането и спирачката за паркиране (ръчната спирачка). Когато извършвате поддръжка на автомобила, спирачната система трябва първо да се провери за спирачна течност, като например за спукани спирачни тръбопроводи или течове. Педалът на спирачката също е компонент, който изисква внимание.
Ако системата на окачването издава „тракащ“ звук при всяко движение нагоре-и-надолу по време на шофиране и звукът се усилва при неравни пътища, това показва неизправност на окачването, вероятно поради повредени амортисьори или счупени втулки на амортисьорите. Спирачните течности не трябва да се смесват. Повечето автомобили на пазара са оборудвани с две спирачни системи: крачна-управляема работна спирачка и ръчно-управлявана ръчна спирачка. Ако гумените втулки са силно повредени, те трябва да бъдат ремонтирани и заменени заедно с амортисьорите.
Амортисьорите на системата за окачване трябва да генерират топлина по време на работа. Системата на окачването влияе не само на комфорта на возене на автомобила (плавността), но и на други аспекти на ефективността, като управление, стабилност и сцепление. Това е така, защото системата за окачване включва компоненти като амортисьори, пружини, стабилизатори и връзки. Прекомерното накланяне на каросерията по време на завиване, особено при остър завой, показва повреда на амортисьорите, стабилизиращите щанги или компонентите на направляващия механизъм. При смяна на спирачна течност, старата спирачна течност трябва да бъде напълно източена; смесването с други течности е строго забранено и не трябва да се допуска въздух в спирачната течност. Като цяло, износването на спирачните накладки е силно повлияно от навиците на използване. Автомобилите с автоматична скоростна кутия износват спирачните накладки по-бързо от превозните средства с ръчна скоростна кутия. След приблизително 20 000 километра спирачните накладки трябва да се проверяват при всяка поддръжка. Това спомага за по-добра защита на системата за окачване.
