От гледна точка на амортизационния материал, амортисьорите се класифицират главно в два типа: хидравлични и пневматични, а има и тип с променливо амортизиране.
Хидравличен тип: Хидравличните амортисьори се използват широко в системите за окачване на автомобили. Техният принцип е, че когато рамката на превозното средство и оста се движат една спрямо друга и буталото се движи напред-назад в цилиндъра на амортисьора, маслото вътре в корпуса на амортисьора многократно тече от една вътрешна кухина в друга през тесни отвори. По това време триенето между течността и вътрешната стена, както и вътрешното триене на молекулите на течността, създават амортизираща сила срещу вибрациите.
Пневматичен тип: Пневматичните амортисьори са нов тип амортисьори, разработени от 60-те години на миналия век. Тяхната структурна характеристика е плаващо бутало, монтирано в долната част на цилиндъра. -Азотният газ под високо налягане изпълва запечатана камера, образувана от плаващото бутало и единия край на цилиндъра. Голям{5}}о-уплътнителен пръстен е монтиран на плаващото бутало, като напълно разделя петрола и газа. Работното бутало е снабдено с компресионен клапан и разширителен клапан, чиято площ на напречното-сечение се променя в зависимост от неговата скорост. Когато колелата подскачат нагоре и надолу, работното бутало на амортисьора извършва възвратно-постъпателно движение в маслото, създавайки разлика в налягането между горната и долната камера на буталото. Това налягане кара маслото да отвори клапана за компресия и разширителния клапан, което му позволява да тече напред-назад. Тъй като клапаните упражняват значителна амортизираща сила върху маслото под налягане, вибрациите се отслабват.
